有軌道移動貨架區別於穿梭貨架的穿梭車電動工作，有軌貨架是以節約倉儲場地為宗（zōng）旨，合理節約貨（huò）架對倉儲麵積的占據，科學有效節省閑置貨架和貨架之間得空間，以達到倉儲麵積效率比較大。        

目（mù）前市場上常見的有軌道可移動貨架（jià）是（shì）密集櫃，這種有單麵背板的移動貨架算是比較早有軌道（dào）移動貨架。而目前有軌道移（yí）動貨架多數（shù）去除了單麵背板，節約了成本。        

有軌道貨架比起傳統南京（jīng）倉儲（chǔ）貨架在設計上需要著重穩定性。有軌道貨架的穩定性一般包括貨架本身（shēn）的承載穩定性（xìng）和移動中貨物存放的穩定性（xìng）。在移動貨架設計中貨架的移動摩擦係數和自身穩定性一直都是矛盾的存在。

因此為了（le）保證貨架安全試用，有軌（guǐ）道貨架對貨物得擺放一般都有如下要求：        

一（yī）：必須借助鋼（gāng）托盤，且（qiě）鋼托盤需要和貨架活扣卡住。        

二：貨物擺放不（bú）可傾斜，必須確保貨（huò）物的重心在設計範圍內。        

三：擺放貨物不足量時需要遵從先下後上的原則。        

現行出現的有軌道（dào）貨架，《有軌道移（yí）動貨架技（jì）術文件》中有規定橫梁長度1.5m采取雙軌道，3m采取三軌道。以短橫梁配軌（guǐ）道確保貨架（jià）在移動中得穩定性。電動可移動貨架軌道截麵麵積和手動移動貨架軌道截麵（miàn）麵積有明確規格，兩者因為移動速率不一定，手動（dòng）移動貨架軌道截麵麵積普遍大於電動。穩定性上由於（yú）技術參數得嚴格，已經能夠（gòu）達到日常（cháng）倉儲工作標準，有軌（guǐ）道移動（dòng）貨（huò）架開始風行（háng）。        

有軌道移動貨架目前所具備（bèi）的優勢突出，非常（cháng）迎（yíng）合小麵積大倉儲的倉儲基地，其運（yùn）用的（de）領域也多於傳統倉儲貨架。